Staveleyのは、かつてのある鉱山の町の自治区でチェスターフィールド、ダービーシャー州と並んで、イギリスの川ローター・間、Eckington、北にBarlboroughの、東へサットン兼Duckmanton南とにBrimington西へ。
| ステーブリー | |
|---|---|
 ステーブリーマイナーズウェルフェア | |
  ステーブリー ダービーシャー 内の場所 | |
| 人口 | 18,247（Barrow Hill、Beighton Fields、Mastin Moor and Poolsbrook、市民教区、2011年を含む）[1] |
| OSグリッドリファレンス | SK434749 |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 領域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | チェスターフィールド |
| 郵便番号地区 | S43 |
| ダイヤルコード | 01246 |
| 警察 | ダービーシャー |
| 火 | ダービーシャー |
| 救急車 | イーストミッドランズ |
| 英国議会 | |
歴史
ステーブリーはかつてはこの地域とその周辺にいくつかの大きな採炭場がある鉱山の町で、最も近いのはアイルランドのピットです（アイルランドの採炭ブラスバンドは採炭にちなんで名付けられました）。しかし、ピットはその地域の他の人たちと一緒に閉鎖されました。
マーケットストリートのステーブリーマイナーズウェルフェアは、チャールズパクストンマーカムによって、マーカムアンドカンパニーの当時の所有者のために屋内マーケットホールとして1893年に建てられました。当時、父親を記念してマーカムホールと呼ばれていました。[2]マーカムは、ステーブリー周辺地域の工業開発において大きな役割を果たしました。マーカムは、彼の会社であるMarkham＆Co。とその後継のStaveley Coal and Iron Companyを通じて、鉄鉱石採石場、いくつかの採炭場（Markham Collieryを含む）、化学工場、製鉄所、および採掘とトンネル設備に特化したエンジニアリング作業を所有していました。
最近の歴史における他の主要な地元産業には、StaveleyWorksファウンドリとStaveleyChemicalsが含まれています。産業の全国的な衰退は、StaveleyChemicalsとStaveleyWorksがほぼ完全に閉鎖されたことを意味し、化学プラントの唯一のセクションは、アメリカ/アイルランドが運営するP-アミノフェノールプラント（パラセタモールを製造するための重要なコンポーネント）です。会社Covidien。2012年6月頃に閉鎖が予定されているプラントで通知が出されました。この閉鎖は100年以上の終わりを示します。Staveleyでの化学製品の製造。[要出典]。
タウンズ醸造所の故郷でもあります。[3]現代の産業には、Brett Martinplcのプラスチックパイプ成形工場が含まれています。Staveleyの作品にはウッドウールの生産ユニットもありました。
新しいマーカムベールループロードが完成し、以前のマーカム炭田地域を開発に開放し、町をM1高速道路の新しいジャンクション（29A）に接続します。このジャンクションは、2008年7月初旬に開通しました。連合再生資金。この計画はまた、ルートを横切る旧チェスターフィールド運河の一部を復活させます。運河をチェスターフィールドからキバートンに戻すための長期プロジェクトがあり、現在は運河が終了しています。チェスターフィールドからブリミントンまでの区間は、チェスターフィールドバイパスの前の段階の一部として、国有化後にブリティッシュスティールコーポレーションの一部であった旧ステーブリー石炭鉄会社サイトの一部での露天掘り計画の一部として復活しました。新しいステーブリータウンベイスンは2012年6月30日に正式にオープンし、ステーブリーのチェスターフィールド運河の想像力に富んだ再開発の中心的存在となっています。流域は、完全な復旧に先立って孤立したセクションの経済的発展を可能にする施設を提供するように設計されています。安全な短期および長期の係留、船台、駐車場、自転車ラック、トイレ、シャワーのほか、主要な水路のイベントやフェスティバルにも使用できる広いオープンプレイエリアを提供します。[4]
かつてのマーカム採炭サイトのサイトを再生するためのマーカムベール計画の一環として、世界最大の機能的な時計を形成するために「ソーラーピラミッド」を構築する提案がありました。[5]このプロジェクトは現在キャンセルされています。しかし、プールズブルックカントリーパークの近くのサイトには、観光客向けのキャラバンサイトが建設され、カントリーパークの数が増えています。この地域には、かつてのピット鉄道路線に沿って、歩行者やマウンテンバイキングのためのトレイルがいくつかあります。
タウンクライヤー
1991年にマーティンペンドラゴンは地元の町の叫び声に任命されました。
ステーブリーホール
ステーブリーホールは、ステーブリーのセントジョンザバプテスト教会の北東に位置し、ロウゲーツの交通島から車でアクセスできます。現在の形のホールは、1604年にピーターフレシェヴィル卿（c.1571-1634）、MPによって建てられました。現在の建物の前に、700年以上の間このサイトに建物がありました。建物とその所有権の簡単な歴史は次のとおりです。
- Hascuit de Musardは、1066年のノルマン征服後、ステーブリーの邸宅を授与されました。
- 1306年にムサード家は亡くなり、ラルフ・デ・フレッシュビルが新しい主になりました。
- フレッシュビルは1682年に亡くなるまでホールに住んでいました。1603年、ピーターデフレッシュビル卿はワークソップでジェームズ1世に騎士として迎えられ、ステーブリーホールを騎士と治安判事にふさわしい住居にしたいと考えました。
- ピーター・ド・フレッシュビル卿の家の建築家は知られていませんが、ボルゾーバー城のキャベンディッシュに雇われた建築家、ハンティンドン・スミスソンかもしれません。
- 1682年に家はキャベンディッシュ家に売却されました。ジェームズキャベンディッシュは1751年に亡くなり、ホールとパークはデヴォンシャー公に戻りました。
- 1756年、ステーブリー教区牧師はデヴォンシャー公を説得して、息子（そして一連の聖職者）がそこに住むことを許可しました。
- 1967年にStaveleyUrban District Councilに買収されるまで、牧師館として残っていました。
- ホールは1974年にイングリッシュヘリテッジによって指定建造物（グレードII）に指定されました。
- 1974年に地方自治体が再編成されると、所有権はチェスターフィールド自治区議会に渡され、最終的にステーブリータウン議会に買収されました。[2] [9] [10] [11] [12]
輸送
ステーブリーは、2つの別々の路線で4つの鉄道駅からサービスを受けていました。
ステーブリーセントラルは、町とシェフィールドおよびロンドンを結ぶ旧グレートセントラル本線にありました。駅は1892年にステーブリータウンとしてオープンしましたが、ステーブリーセントラルに改名されました。1963年に乗客は閉鎖され、1964年には路線上のすべての交通が閉鎖されました。現在は、自転車道とサイトを通過するアイルランドのクロスロードが混在しています。
ステーブリーワークスは、ステーブリーセントラルの北にあるロンドン延長線の2番目の駅でした。ステーブリーの郊外にサービスを提供するために建てられました。この駅も1892年に開通し、1963年に乗客が通行止めになり、翌年の1964年に通行が終了しました。現在は道路（アイルランド閉鎖）であり、歩道の一部となっています。プラットフォームはすべて削除されました。
StaveleyTownはかつての「ClowneBranchLine」にありました。1888年にネザーホープとして開通し、路線の最初の終点でした。1890年にDoeLea支店が開設され、StaveleyTownから路線が延長されました。駅は、ドーリー支線とクローン支線の両方の交差点でした。駅は1893年にNetherhopefor Staveley Townに改名され、1900年にStaveley Townに改名されました。DoeLeaBranchLineは1930年に乗客に閉鎖されましたが、駅は1952年にClowne BranchLineで閉鎖されて乗客に閉鎖されました。駅は1954年に解体されました。路線は1990年代から2000年代にかけて段階的に停車するまで開いたままでした。トラックは2012年に解除され、ラインは現在マッドトレイルになっています。
バローヒルはClowneの支線と旧道線が分岐ジャンクション、Staveleyのよう1841年にオープンした駅にあったが、バローの丘、それが1954年に閉鎖されるまで、ステーションは1951年にバローの丘に改名された1900年Staveleyの作品を改名されました。ラインは開いたままでしたが、上記のとおりです。一時停止され、現在は泥道になっています。
現在、最寄りの鉄道駅はチェスターフィールドとクレスウェルの両方にあります。町とチェスターフィールド、クレスウェル、シェフィールドを結ぶ定期バスサービスがあります。
提案されたバイパス
StaveleyのとBrimingtonの道路バイパス1927年以来、提案されている[13] A61ローター・ウェイは（もチェスターフィールドバイパスとしても知られる）1980年代に構築された、短いデュアル車道スパーは、川ローター・カナル上に構築しました。スーパーマーケットへのアクセス道路とブリミントンに続く単一の車道A619がある大きなラウンドアバウトで終わります。デュアル車道は、運河を2回横断する前に、ホイールドンミルグレイハウンドスタジアム（取り壊されたため）を北に向かって進み、ステーブリーワークスを通るロザーのコースをたどる予定でした。町と近くのバローヒルの村にサービスを提供するために、ミルグリーンとホールレーンの間に立体交差のジャンクションがあった可能性があります。その後、デュアル車道は東向きに湾曲しての北に実行しているでしょうMastinムーアのジャンクション30に接続し、M1でBarlboroughの。運河の横断により5つの直線状の池に分割され、請願によりバイパス計画が中止されたため、計画は論争を引き起こしましたが、切土の掘削が開始される前ではありませんでした。[14]
2009年に、A6192 Ireland Closeが建設され、ホールレーンの小さなラウンドアバウトがプールズブルック近くのさらにいくつかのラウンドアバウトに接続され、次にジャンクション29Aに接続されました。
Staveley Worksの再生提案の一環として、RotherWayからHallLaneまでのスーパーストアのラウンドアバウトから走る「背骨の道」が提案されています。ただし、複数のラウンドアバウトまたは信号制御のジャンクションを備えた低速の単一車道になる予定であるため、さらに混雑する可能性があります。[15]
2019年7月、ノースイーストダービーシャーの議員であるリーローリーは、政府から適切なステーブリーバイパスの支持を得ました。[16]
著名人
- ダービーシャー鉱夫協会の会長であるウィリアム・ハラムは、ステーブリー教区評議会の書記を務めました。
- 国会議員のニコラス・リチャード・アインガーは、ここネザーソープ・スクールで教育を受けました。学校は1572年に4つの地元の著名な家族によって設立されました。現在学校の家を構成しているフレッシュビル、デロデス、シットウェル、そしてキャベンディッシュ。
- ステーブリーに居城があったジョン・フレッシュビル、第1男爵フレッシュビルは国会議員1628–9と1661–9に選出されました。彼がいた副中尉1639年から1642年と1660年の郡のための平和の正義1660年から、と枢密院会議所の紳士1639〜45インチ
- 裁判官のフランシス・ローズはここで生まれ、近くのバールバラホールを建設し、ネザーソープスクールの設立を支援しました。[17]
- トーマス・ローソン・バークス、ケンブリッジ教授は1810年にここで生まれました。
- シェフィールド・ユナイテッドでプレーしたサッカー選手のハリーとウィル・リリーは、それぞれ1868年と1885年にここで生まれました。
- リバプールのストライカー、サム・レイボールド、1875年生まれ。
- クリス・スペディング、ロックンロール、ジャズギタリスト、1944年生まれ。
- WMホジキンス、アーティスト、活動家。
参考文献
- ^ 「近所の統計」。国家統計局。取り出さ年1月3 2015。
- ^ a b 「ステーブリータウンセンタートレイル」。ステーブリータウンカウンシル。取得した14年8月2015。
- ^ 「リアルエール@タウンズ醸造所」。townesbrewery.com 。検索された5月31 2014。
- ^ リチャードソン、クリスティン、ローワージョン（2010）。チェスターフィールド運河–リッチローガイド。リッチロー。 ISBN 978-0-9552609-4-0
- ^ 「イギリス|イギリス|巨大なピラミッドの最初の一瞥」。BBCのニュース。2002年10月15日。
- ^ 「正面玄関の上のプラークは、1604年の日付、王国の騎士としての彼の地位、そして彼の両親であるピーター・フレシェヴィルとマーガレット・ケイの紋章を示しています」 [1]
- ^ Lyson、Magna Britannia、ダービーシャー、1817年、p.lx
- ^ Arms of Kay per：Newton、William、 A Display of Heraldry、London、1846、p.50 [2] ; ギリム、ジョン、ヘラルドライの展示、1724年（第6版）、p.194は、ヨークシャーのウッドサムのジョン・ケイ卿の腕をアージェントとして、2つのベンドレットを与えています[3]。予想されるように、武器はフリートウッド（淡いネブリー紺碧ごとのパーティー、または6つのマートレット、2、2、2が交換された）、ビルダーの最初の妻、ジョイスフリートウッド（彼は1604年に結婚した）にはありません）
- ^ 「ステーブリーホールリスト」。ヘリテージゲートウェイ。取得した14年8月2015。
- ^ 「StaveleyConservationArea Appraisal」 （PDF）。チェスターフィールド自治区議会。取得した14年8月2015。
- ^ ペブスナー、ニコラウス（2002）。イングランドの建物–ダービーシャー。エール大学プレス。ISBN 0-300-09591-0。
- ^ クレイヴン、マクスウェル; スタンリー、マイケル（1982）。ダービーシャーカントリーハウス。ダービーシャーミュージアムサービス。ISBN 0-906753-01-5。
- ^ 「渋滞への取り組みと道路の改善」。リーローリー。2019年7月29日取得。
- ^ 「グーグルマップ」。グーグルマップ。2019年7月29日取得。
- ^ 「ステーブリー再生ルート」 （PDF）。2019年7月29日。2019年7月29日取得。
- ^ 「ノースイーストダービーシャーMPはステーブリーバイパスプロジェクトのサポートを獲得しました」。www.derbyshiretimes.co.uk 。2019年7月29日取得。
- ^ Whites1857ダービーシャーのディレクトリp。770-780
外部リンク
- さまざまな関連情報がありますが、特にステーブリーホールの敷地内で行われた2006年の考古学的発掘を文書化しています
- ステーブリーの公式タウンガイド
- Spire and District Online –コミュニティWebサイトは、Staveleyで作成され、ローカルエリア向けに運営されています。
- Staveley Coal and Iron Companyの最後の残りの部分の写真（最後にパイプファウンドリとして使用された）
