ロンドンソブリン

London Sovereignは、北ロンドンのバス会社です。RATP Dev Transit Londonの子会社で、Transport for Londonとの契約に基づいてバスを運行しています。

ロンドン ソブリンのルーツは、元ケルビン セントラル MCW メトロバスやノーザン カウンティ パラタインのボディレイランド オリンピアンやその他の車両のコレクションを含むフリートを運営していた独立したボアハムウッド トラベル サービスにまでさかのぼることができます。1993 年には、オレンジ色のAEC ルートマスターをリースしてルート 13を運行するという最大のロンドン バス契約を獲得しました。1994 年 8 月、Borehamwood Travel Services はBlazefield GroupのSovereign子会社に売却され、2 つの事業は Sovereign London として合併されました。2002 年 11 月 3 日、事業はTransdevに売却されました。となり、Transdev London Sovereign に改名されました。^{[1] [2]}

2011 年 3 月にTransdev グループがVeolia Transportと合併した結果、 London UnitedがRATP Groupに移管された後、London Sovereign は Transdev の唯一のロンドン バス会社となった。2014 年 3 月、ロンドン ソブリンは RATP に売却され、ロンドン ソブリンとして取引を再開しました。^[3] 2021 年 12 月、ロンドン ソブリンを含む RATP のロンドン バス事業は、 RATP Dev Transit Londonとして知られるオーストラリアのKelsian Group ( Tower Transitの親会社) との RATP ジョイント ベンチャーに譲渡されました。^[4]

エッジウェアのガレージは、1925 年にロンドンのゼネラル オムニバス社によって 24 台のバスを収容できるスペースとして最初に開設されましたが、最近建設された地下鉄駅に隣接して十分なスペースがありました。1939年、新しいバスステーションとなる元の建物の隣に新しい建物が建設され、残りの空き駐車場はトロリーバスの代替プログラム用の車両を保管するために使用されました. 1984 年、450 万ポンドの費用をかけて、閉鎖されていたエッジウェア鉄道駅の跡地に 100 台のバスを収容する新しいガレージが建設された。1992 年に、クリックルウッド ガレージが新しい設備を備えた完全に機能するガレージになるため、エッジウェア ガレージを閉鎖する計画が立てられました。屋外駐車場とバスステーションは中型バスになりました1993 年に基地を建設し、ヤードには新しいバス ウォッシュと簡単なメンテナンス施設が提供されました。^[要出典]

1999 年、ロンドン北西部でバス サービスの入札を獲得したロンドン ソブリンは、エッジウェアのガレージの半分を 10 年間リースし、ボアハムウッドの以前の拠点を置き換える新しいメンテナンス施設に投資しました。2000 年後半、メトロラインはガレージの残りの半分に戻り、2 つのオペレーターが共有する数少ないガレージの 1 つになりました。^[要出典] 2015 年 7 月 25 日、ロンドン・ソブリンはルート 326の運行を開始した。

2021 年 9 月現在、ハローガレージはルート183、395、398、H9、H10、H14、H18、H19、N5およびX140を運営しています^[6]。