都市計画
都市計画は、地域計画、都市計画、都市計画、または農村計画とも呼ばれ、土地利用と、空気、水、インフラストラクチャの通過などの構築環境の開発と設計に焦点を当てた技術的および政治的プロセスです。交通、通信、流通ネットワークなどの都市部への出入りとそれらのアクセス可能性。[1]伝統的に、都市計画は、人間の居住地の物理的なレイアウトをマスタープランする際にトップダウンアプローチに従いました。[2]第一の関心事だった公共の福祉は、[1] [2]効率の考慮事項が含ま衛生、保護、環境の使用を、[1]だけでなく、社会・経済活動の基本計画の効果。[3]時間の経過とともに、都市計画は、持続可能性の基準を維持しながら人々の健康と福祉を改善するためのツールとして計画に焦点を当てた社会的および環境的収益に焦点を当ててきました。持続可能な開発は、以前の計画モデルの有害な経済的および環境的影響が明らかになった20世紀後半のすべての計画努力の主要な目標の1つとして追加されました。[要出典]。同様に、21世紀初頭、居住者、企業、コミュニティの利益を強調するための法的および政治的観点に関するJane Jacobの著作は、都市計画者に効果的に影響を与え、計画時に居住者の経験とニーズをより広く考慮しました。
都市計画は、特定の地域で人々がどのように生活し、働き、遊ぶかについての質問に答え、したがって、都市、郊外、および農村地域での秩序ある開発を導きます。[4]主に居住地とコミュニティの計画に関心がありますが、都市計画者は商品、資源、人、廃棄物の効率的な輸送を計画する責任もあります。水や電気などの基本的な必需品の配布。あらゆる種類、文化、ニーズの人々にとっての包摂感と機会。経済成長または事業開発; 健康を改善し、CO2排出量の削減に積極的に貢献する自然環境的に重要な領域を保護し[5]、遺産構造と構築環境を保護します。人々の生活、仕事、遊びの仕方に関する質問は時間とともに変化するため、都市計画はダイナミックな分野です。これらの変更は、計画方法論、ゾーンコード、およびポリシーに常に反映されており、高度に技術的、政治的、社会的、経済的、および環境的な分野となっています。
都市計画は、土木工学、建築、人文地理学、政治学、社会科学、デザイン科学を含む学際的な分野です。都市計画の実践者は、研究と分析、戦略的思考、エンジニアリングアーキテクチャ、都市設計、パブリックコンサルテーション、政策提言、実施と管理に関心を持っています。[2]それは都市デザインの分野と密接に関連しており、一部の都市計画者は通り、公園、建物、その他の都市部のデザインを提供しています。[6]都市計画担当者は、土木工学、造園、建築、行政の同族の分野と協力して、戦略、政策、持続可能性の目標を達成します。初期の都市計画者はしばしばこれらの同族の分野のメンバーでしたが、今日、都市計画は別個の独立した専門分野です。都市計画の分野は、土地利用計画、ゾーニング、経済開発、環境計画、交通計画などのさまざまなサブフィールドを含む、より広いカテゴリです。[7]計画を作成するには、刑法と計画のゾーンコードを完全に理解する必要があります。
都市計画のもう1つの重要な側面は、都市計画プロジェクトの範囲に、空き地やグリーンフィールドプロジェクトの大規模なマスタープラン、および既存の構造物、建物、公共スペースの小規模な介入と改修が含まれることです。ワシントンDCのピエールシャルルランファン、シカゴのダニエルバーナム、パリのジョルジュオスマンは都市をゼロから計画し、ロバートモーゼスとルコルビュジエは都市計画のアイデアを満たすために都市と近隣地域を改装して変革しました。[8]
歴史
さかのぼる都市計画と設計されたコミュニティの証拠があるメソポタミア、インダス、ミノア、およびエジプトで文明第三千年紀のBCEは。これらの地域の都市の廃墟を研究している考古学者は、格子状に直角に配置された舗装された通りを見つけます。[10]計画された都市部のアイデアは、さまざまな文明がそれを採用するにつれて進化しました。紀元前8世紀以降、ギリシャの都市国家は主に直交（またはグリッドのような）計画に集中していました。[11]古代ローマ人は、ギリシャ人に触発され、また、その都市の直交計画を使用します。ローマ世界の都市計画は、軍事防衛と公共の便宜のために開発されました。ローマ帝国の広がりは、その後、都市計画のアイデアを広めました。ローマ帝国が衰退するにつれて、これらの考えはゆっくりと消えていきました。しかし、ヨーロッパの多くの都市はまだ計画されたローマの市内中心部を保持していました。9世紀から14世紀にかけてのヨーロッパの都市は、しばしば有機的に成長し、時には無秩序に成長しました。しかし、ルネッサンスの到来とともに次の世紀に、多くの新しい都市が新しく計画された拡張で拡大されました。[12] 15世紀以降、都市デザインと関係者についてさらに多くのことが記録されています。この時期に、建築や都市計画に関する理論的論文が登場し始め、幹線の計画、特定の人口のニーズを満たす計画の確保などに関する理論的な質問に取り組み、町や都市の設計を説明して描写します。中に啓蒙期間、いくつかのヨーロッパの支配者は、野心的資本の都市を再設計しようとしました。中はフランス第二帝政、バロンジョルジュ・オスマンは、の指示の下ナポレオンIII、パリの街を再設計し、長い、ストレート、広い大通りで、より近代的な首都に。[13]
計画と建築は、20世紀の変わり目にパラダイムシフトを経験しました。19世紀の工業化された都市は途方もない速度で成長しました。ワーキングプアの都市生活の悪は、国民の関心事としてますます明らかになりつつありました。自由放任主義経済の政府管理のスタイルは、ほとんどのためのファッションではビクトリア朝時代に道を譲るために始めた新自由主義貧困層の一部に介入を擁護し、不利。1900年頃、理論家は、市民、特に工場労働者に健康的な環境を提供することにより、産業時代の影響を緩和するための都市計画モデルの開発を開始しました。したがって、次の世紀は、都市計画への中央計画アプローチによって世界的に支配され、必ずしも都市領域の全体的な質の向上を表すわけではありません。
20世紀の初めに、都市計画は別の職業として認識され始めました。タウン＆カントリー計画協会が1899年に設立され、英国で最初の学術コースは、都市計画上で提供されたリバプール大学1909年[14] 1920年代に、のアイデアモダニズムと均一性は、都市計画で表面に始まりました、そして1970年代まで続きました。1933年、ルコルビュジエは、汚染と過密の問題の解決策として、塔の形で成長する都市であるラディアントシティを発表しました。しかし、多くの計画立案者は、都市計画におけるモダニズムの考えがより高い犯罪率と社会問題につながると信じ始めました。[3] [15]
20世紀の後半、都市計画家は徐々に都市中心部の個人主義と多様性に焦点を移しました。[16]
21世紀の慣行
都市部の混雑の増加の影響を研究している都市計画者は、外部性、つまり米国などの西側諸国のより大きな高速道路システムからの誘発された需要によって引き起こされる悪影響に取り組み始めました。経済・社会問題の国連部門は世界的な移行の人口の要素に基づいて2050年の周りに25億以上の人々が都市部を占める2018年に予測しました。新しい計画理論では、ブルーゾーンやイノベーション地区などの非伝統的な概念を採用して、都市内の地理的領域を組み込み、新しいビジネス開発と、潜在的な寿命を延ばすことによって市民の生活の質の向上を支援するインフラストラクチャの優先順位付けを可能にしています。 。
計画の実践には、人間中心主義の地球規模の気候変動に対処するのに役立つ政策変更が組み込まれています。ロンドンは、市内のすでに混雑している場所にアクセスしようとしている車に混雑料金を請求し始めました。[17]都市はまた、そのような政策を採用することにより、公共交通機関とサイクリングを優先している。
理論
計画理論は、都市計画の知識体系を定義する科学的概念、定義、行動関係、および仮定の集合体です。今日の計画手順の主要な理論として残っている計画の8つの手順理論があります：合理的包括的アプローチ、インクリメンタルアプローチ、トランザクティブアプローチ、コミュニカティブアプローチ、アドボカシーアプローチ、エクイティアプローチ、ラジカルアプローチ、およびヒューマニストまたは現象論的アプローチ。[18]他のいくつかの概念計画理論には、英国の定住の将来のために彼が構想したエベネザーハワードの3つの磁石理論、彼の田園都市、社会学者アーネストバージェスによってバージェスモデルとも呼ばれる同心円モデルゾーン、ラドバーンスーパーブロックが含まれます。とりわけ、歩行者の動き、セクターモデルおよび多核心モデルを奨励します。[19]
技術的側面
都市計画の技術的側面には、土地利用、都市設計、天然資源、輸送、およびインフラストラクチャの計画に関係する科学的、技術的プロセス、考慮事項、および機能の適用が含まれます。都市計画には、人口増加の予測、ゾーニング、地理的マッピングと分析、公園スペースの分析、給水量の調査、輸送パターンの特定、食料供給需要の認識、ヘルスケアと社会サービスの割り当て、土地利用の影響の分析などの手法が含まれます。
都市がどのように発展し、介入の効果を推定するかを予測するために、計画担当者はさまざまなモデルを使用します。これらのモデルは、人口統計、地理、および経済データの関係とパターンを示すために使用できます。彼らは、人々が都市をどのように移動するかなどの短期的な問題や、土地利用や成長などの長期的な問題に対処する可能性があります。[20]そのようなモデルの1つは、既存の計画のモデルを作成し、社会、経済、環境への将来の影響を予測するために使用される地理情報システム（GIS）です。
建築基準法やその他の規制は、都市がどのように建設され、使用されるかを個人レベルで管理することにより、都市計画と一致しています。[21]施行方法は政府含むゾーニング、計画許可、及び建築コード、[1]と同様に、プライベート地役権及び制限条項を。[22]
都市計画家
都市計画家は、コミュニティの土地利用とインフラストラクチャの有効性を最適化する目的で都市計画の分野で働く専門家です。彼らは、都市と郊外の開発と管理のための計画を策定し、通常、土地利用の適合性、ならびに経済的、環境的、社会的傾向を分析します。都市計画者は、コミュニティ（商業、住宅、農業、自然、娯楽）の計画を立てる際に、持続可能性、既存および潜在的な汚染、潜在的な混雑を含む輸送、犯罪、地価、経済発展など、さまざまな問題を考慮する必要があります。社会的平等、ゾーニングコード、およびその他の法律。
現代社会が人口増加、気候変動、持続不可能な開発の問題に直面し始めるにつれて、都市計画家の重要性は21世紀に高まっています。都市計画家は、グリーンカラーの専門家と見なすことができます。[23]
一部の研究者は、世界中の都市計画家が、地元の都市や文化に適応したさまざまな「計画文化」で働いていると示唆しています。[24]しかしながら、専門家は、国や地域の境界を越えて都市計画家に共通するスキル、能力、および基本的な知識セットを特定しました。[25] [26] [27]
都市計画における批判と討論
新古典派経済学の学校は、市場の効率性が効果的な土地利用を可能にするので、計画は不必要であるか、あるいは有害でさえあると主張します。[28]多元的な政治的思考の歪みは、政府が土地の使用方法を決定するさまざまな利益団体間の政治的な競争の中でINTRUDEべきではないと同様の静脈に主張しています。[28]都市計画の伝統的な正当化は、それに応じて、計画者がエンジニアまたは建築家が家に対して行うことを都市に対して行うこと、つまり、都市をその住民のニーズと好みにより受け入れやすくすることでした。[28]
コミュニティ内のさまざまな好みに対応しようとする、広く採用されている合意形成モデルは、コミュニティの権力構造に挑戦するのではなく、それに基づいていると批判されています。[29]代わりに、都市計画の意思決定の枠組みとしてアゴニズムが提案されている。[29]
も参照してください
- 大気汚染
- 自転車にやさしい
- 循環計画
- サイクリングインフラストラクチャ
- 開発研究
- 国内旅行制限
- 疫学
- 都市計画記事の索引
- 土地のリサイクル
- 計画都市のリスト
- 企画ジャーナル一覧
- 都市計画家のリスト
- 都市理論家のリスト
- 低排出ゾーン
- 騒音公害
- 文化の計画
- 地域計画
- 交通安全
- 農村開発
- スマートシティ
- ユニバーサルデザイン
- 都市密度
- 都市経済学
- 都市緑地
- 都市史
- 都市情報学
- 共産主義国の都市計画
- 都市研究
- 都市理論
- 歩きやすさ
- 歩行監査
参考文献
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外部リンク
メディアウィキメディア・コモンズから
ウィキバーシティからのリソース
ウィキデータからのデータ
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都市計画のための図書館ガイド
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