ジョン・ブラッドフィールド (エンジニア)

Hashtags #ジョン・ブラッドフィールド (エンジニア)

ジョン・ブラッドフィールド (エンジニア)

ジョン・ジョブ・クルー・ブラッドフィールド CMG (1867 年 12 月 26 日 - 1943 年 9 月 23 日) はオーストラリアの技術者で、シドニー・ハーバー・ブリッジの主要提案者として最もよく知られ、設計と建設の両方を監督した。彼は1891 年から 1933 年までニュー サウス ウェールズ州 の公共事業局で働いていました。1924 年シドニー大学から工学博士号を取得した最初の人物でした 1907 年完成)、バリンジャック ダム(1928 年完成)、ブリスベンのストーリー ブリッジ(1940 年完成)。ハーバー ブリッジは、シティ サークル(City Circle ) は、シドニー中心部の鉄道に関するブラッドフィールドの壮大な計画であり、その修正版は彼の死後に完成した。彼はまた、ブラッドフィールド スキームとして知られる未構築の灌漑プロジェクトの設計者でもあり、クイーンズランド州西部と南オーストラリア州北東部の僻地をノース クイーンズランド州から川を分流することで肥沃にすることができると提案しました。

ブラッドフィールドは、1867 年 12 月 26 日にクイーンズランド州サンドゲートで生まれました。彼はマリア (旧姓クルー) とジョン・エドワード・ブラッドフィールドの 4 番目の息子であり、4 人の姉妹もいました。彼の父はクリミア戦争の退役軍人で、1857 年にイギリスからブリスベンに到着しまし彼は学校の代表であり、1885 年の上級公務員試験で化学メダルを獲得しました。当時、クイーンズランドには独自の大学がなかったため、植民地政府はシドニー大学に出席するための展示会を彼に与えました。彼はセント・アンドリューズ・カレッジに入学した1889 年に工学士(BEng)として卒業し、ユニバーシティ メダルを受賞しました。[2]

卒業後、ブラッドフィールドはクイーンズランド州鉄道局の主任技術者の下で製図技師として働き始めました。彼は 1891 年にエディス ジェンキンスと結婚し、5 人の息子と 1 人の娘をもうけました。同年、彼は経済不況のために解雇され、代わりにニューサウスウェールズ州に移り、公共事業局の製図工になりましブラッドフィールドは1893 年に土木技術者協会の仲間となり、シドニー大学に戻って工学修士(MEng) の学位を取得し、そこで一流の栄誉を勝ち取り、再び大学メダルを授与されました。彼はシドニー大学工学協会の創設者であり、その後、会長を 2 期務めました。[2]

ブラッドフィールドは、ニュー サウス ウェールズ州公共事業局に在職中に、シドニー近郊のカタラクト ダムやマランビジー川バリンジャック ダムなど、さまざまなプロジェクトに取り組みました。1909 年 1 月、彼は給料 400 ポンドで技術助手に昇進した。翌年、彼はクイーンズランド大学の基礎工学部長の職に応募したが落選した。[2] 1913 年、彼は大都市鉄道建設のチーフ エンジニアに任命され[2] 、機密長官のキャスリーン M. バトラーとの長い付き合いが始まりました[3]1915 年にブラッドフィールドは、郊外鉄道、都市地下鉄、シドニー ハーバー ブリッジの電化を含む、シドニーの鉄道の壮大な計画を概説する報告書を提出した。第一次世界大戦により、3 つの提案すべてが崩壊しました。

第一次世界大戦中、ブラッドフィールドは、ウォーレン教授と AE カトラー氏と協力して、パイロットが海外勤務のために訓練される最初の民間航空学校を設立しました。[4] [5]

1924 年、ブラッドフィールドは「都市と郊外の電気鉄道とシドニー ハーバー ブリッジ」というタイトルの論文で理学博士(D.Sc.) の学位を授与されました。これはシドニー大学が授与した最初の工学博士号です。1935 年にクイーンズランド大学は彼に工学博士( D.Eng .)の学位を授与しました。[2]


ジョン・ブラッドフィールドが計画したシドニー CBD の元の鉄道網
新しく建設されたシドニー ハーバー ブリッジから見物人に帽子をかぶるブラッドフィールド
ブラッドフィールドとクイーンズランド州知事レスリー・オーム・ウィルソンがブリスベンのストーリー・ブリッジを視察
セント ジョンズ アングリカン教会、ゴードンのジョンとマリア ブラッドフィールドの墓
1933年のブラッドフィールド