カルーセルバス[1]に基づいて、バス会社であるハイウィコム、バッキンガムシャー、イングランド。元々は独立した会社でしたが、ゴーアヘッドグループの子会社です。これは、オックスフォードシャーのオックスフォードバスカンパニーとテムズトラベルと一緒にグループ化されており、各オペレーターの艦隊は定期的に交換されています。
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 2009年7月のハイウィコムの イリスバスアゴラ | |
| 親 | ゴーアヘッドグループ |
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| 設立 | 2000年 |
| 本部 | ユニット2、ヒューエンデンアベニュー、ハイウィコムHP13 5SG |
| サービスエリア | バッキンガム シャーハートフォード シャーオックスフォードシャー バークシャー グレーターロンドン |
| サービスの種類 | バスサービス |
| ルート | 16 |
| 駅 | ハイウィコムバスステーション（エデンセンターに隣接） ハイウィコムコーチウェイ ヒースロー中央バスステーション |
| 艦隊 | 51（2021年2月） |
| 最高経営責任者 | フィルサウソール |
| ウェブサイト | カルーセルバス |
歴史
カルーセルバスは2000年に設立されました。当初は、バッキンガムシャーカウンティカウンシルの契約を獲得することで拡大しました。[2]
2003年8月、ヒースロー空港へのルートA40ハイウィコムが開始されました。最初は中古のレイランドオリンピアン2階建てバスを使用していました。[3] 2004年4月までに、これらは専用の銀と赤のカラーリングで、新しい低床のメルセデスベンツシタロシングルデッキバスに置き換えられました。[4]バッキンガムシャー郡議会およびヒースロー空港ホールディングスと提携して走ったルートは、2004年1月に正式に導入されました。[5]
同社は2004年6月に新しい商用ルートを開始し、ハイウィコムとレーンエンドの間のアリバザシャイアによって撤回されたサービスに取って代わりました。[6]
2008年3月、カルーセルは、撤退したArriva Shires＆EssexサービスをFlackwell Heathに置き換えるために、PurpleRouteというブランドのルート35および36を導入しました。[7] 35は道路状況のために2010年1月に一時的に撤回されたが、後に復元された。Arriva Shires＆Essexは現在、カルーセルと組み合わせて35のサービスを実行しており、カルーセルはすべての日中のサービスを運用し、Arrivaは夕方と日曜日の旅行を運用しています。[8] 2008年10月、ウィンチモアヒルへのサービスの大部分が撤回され、1日1本のバスで村を離れました。[9]
2009年8月、以前はワトフォードとアマシャムの間を走っていたルート336がハイウィコムまで延長され、30年ぶりにスルーリンクが復活しました。チェシャムとアマシャムを結ぶルートのネットワーク（番号373、374、375）は、2つの場所の間を1時間ごとに走る、71と73の2つのルートに合理化されました。その後、これらのルートはレッドローズトラベルに変更され、ウェルプリーヒルとレイヒルをヒルトップ、チェシャムブロードウェイ、チェシャムボア、アマシャムステーション、クイルホールエステート、リトルチャルフォント、ペンストリート、コールズヒル、ウィンチモアヒルに接続します。[10]
2009年9月、2つの新しいルートが導入されました。ルート740はハイウィコムとアクスブリッジ間のA40を補完し、全体の頻度を30分ごとに増やしてビーコンズフィールドを組み込み、ルート730はチェシャムからヒースロー空港までです。[11]
さらなる変更により、2010年4月にレーンエンドへの既存のルートが新しい循環ルート2Aおよび2Cに置き換えられました。これらはカルーセルサービスではなくなりました[12]。
2012年3月、カルーセルバスはゴーアヘッドグループによって購入されました。カルーセルはそのアイデンティティを保持し、その経営陣はグループのオックスフォードバスカンパニーの運営に移っています。[13] Go-Aheadは以前、ハイウィコム地域でワイクームバスの名前でサービスを運営していたが、2000年12月にこのオペレーションをアリーヴァに売却した。[14] [15]
2018年6月3日、彼らの「リンク」ネットワークは「チルターン・ハンドレッズ」になりました。（101/102はハイウィコムからUxbridge / Heathrow Airportまで、103はHigh WycombeからWatfordまで、104/ 105はHigh Wycombe / CheshamからUxbridgeまで実行されます。）
「リンク」としてブランド化されたままの唯一のルートは、ハイウィコムからストークンチャーチとテームまでのLink40です。
艦隊
（2021年3月24日現在）
- 6アレクサンダーデニスエンバイロ400ボディのスカニアN230UD（2010）
- 9ライトストリートライト（2015-2016）
- 2アレクサンダーデニスエンバイロ200ボディMAN12.240（2010）
- 2アレクサンダー・デニス・エンバイロ200s（2007）
- 2オプテアソロ（デポに5つ）フリートリストに2つ（2008）
- 2アレクサンダー・デニス・エンバイロ200s（2007）
- 19メルセデス・ベンツ・シタロス（2005–2009）
- 1ライトジェミニ2ボディVDLDB300（2008）
- 4ライトエクリプスジェミニボディのボルボB7TL（2005–2006）
参考文献
- ^ カンパニーズハウス抽出会社番号4062073カルーセルバスリミテッド
- ^ バスサービスコンペティションオックスフォード＆チルターンバスページ2006年2月
- ^ ジョン・オルドリッジ（2003年11月）。「ロンドン：A40が稼働を開始」。バス（584）：13。
- ^ ミラー、アラン（2004年6月）。「シルバーシタロスは本物の赤面」。バス（591）：7。
- ^ 2004年1月6日に開始される5つの新しいバスサービス BucksFree Press
- ^ 通勤者は村のバスサービスを批判しているBucksFree Press 2004年6月17日
- ^ コミュニティ精神がキャンセルされたバスルートを復元 バックスフリープレス2008年3月18日
- ^ 甌穴の損傷に続いて、バス会社がサービスを撤回（Bucks Free Pressから）
- ^ 居住者は1日1本のバスを残しました BucksFree Press 2008年10月31日
- ^ ハイウィコムからワトフォードへのバスで バックスフリープレスを返す2009年8月24日
- ^ ヒースローへの新しいバスが発足しましたThisIs Local London 2009年9月28日
- ^ High Wycombe Bucks FreePressの新しい外観のバスサービス2010年4月13日
- ^ ゴーサインを買収カルーセルバスリミテッド アーカイブで2012年2月25日ウェイバックマシン ゴーサイングループ2012年2月20日
- ^ Go Aheadがカルーセルを購入し、さらにボルトオン取引を 検討するTransport Xtra 2012年2月20日
- ^ ゴーサイン年次結果2001年6月30日 アーカイブ2012年11月23日のウェイバックマシンゴーサイングループPLC
外部リンク
- 会社のウェブサイト
- Flickrギャラリー
- ショーバスギャラリー
