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Arriva Southern Counties [1]は、イギリスのサリー、ウエストサセックス、イーストサセックス、ケント、エセックス、ヘメルヘムステッド、ワトフォードのバス会社です。Arriva UKBusの子会社です。
_-_geograph.org.uk_-_2771819.jpg/440px-New_Arriva_bus_in_Chatham_Bus_Interchange_(2)_-_geograph.org.uk_-_2771819.jpg) 2012年1月にチャタムウォーターフロントバスステーションに 到着した メドウェイタウンズ ライトストリートライト | |
| 親 | 到着英国バス |
|---|---|
| 設立 | 1986年11月 |
| 本部 | メードストン |
| サービスエリア | イーストサセックス エセックス ハーロウ ヘメルヘムステッド ケント サリー ウエストサセックス ワトフォード ウェア |
| サービスの種類 | バスサービス |
| ハブ | チャタム、メードストン、タンブリッジウェルズ |
| デポ | 11 |
| オペレーター | Arriva Guildford＆West Surrey Arriva Kent＆Sussex Arriva Kent Thameside Arriva Medway Towns Arriva Southend Arriva Colchester |
| ウェブサイト | www.arrivabus.co.uk |
歴史
1986年11月、ナショナルバスカンパニーは、マネジメントバイアウトでメイドストーン＆ディストリクトをヒトツブコムギに売却しました。[1]では6月の1988新しいエンタープライズコーチトンブリッジは、 4台のバスとそれに関連付けられたことにより、1991年12月に続いて、購入したケント州議会からのサービスShearings、[2]及び1992年6月でBoro'lineメード。[3] [4] [5]
1990年に英国バスがアルダーバレーのクランリー、ギルフォード、ウォーキングを拠点とする事業を買収し、1993年にコルチェスター自治区輸送とサウスエンド輸送が続いた。[5]
1995年4月アインコルンは、英国のバスに売却された[6]購入していたケントバスを1995年8月アインコルンの名前が変更された1988年に1994年7月とLondonlinksにInvictaway。[1] Invictawayは改名されたロンドンに以前メードストン＆ディストリ通勤サービスの名前だったグリーンラインを同時に。[5]
1996年7月、英国のバスがカウイグループに買収されました。[7] [8] Invictawayの名前が変更されたアリヴァ南郡を、1998年4月に、[1]とアリヴァが転送ロンドン＆カントリーそれに（また、英国のバスが所有しているが）。したがって、子会社の事業会社は次のようになりました。
- メイドストーン＆ディストリクト：
- 主にArrivaKent＆Sussexになりました
- メドウェイエリアはアリバメドウェイタウンになりました
- ケンティッシュバス：
- 主にArrivaKentThamesideになりました
- 部分的にArrivaKent＆Sussexになりました
- ロンドンと国：
- Arriva Guildford＆WestSurreyになりました
- LondonLinks：
- Arriva Croydon＆NorthSurreyになりました
南東地域での現在の業務は次のとおりです。
- Arriva Guildford＆West Surrey [9]
- Arriva Kent＆Sussex [10]
- Arriva Kent Thameside [11]
- 到着メドウェイタウン[12]
- アリバサウスエンド[13]
それ以来、イングランド南東部でのArriva事業の多くの再編成が行われ、現在、同社はArriva Guildford＆West Surrey、Arriva West Sussex、およびArrivaSouthendも管理しています。Croydon＆North Surreyの子会社は、主にArrivaLondonに譲渡されました。
2001年、クローリーのデポとオペレーションはメトロバスに売却され、マースサムのデポは閉鎖されました。[14]
2004年8月にアリヴァコルチェスターはに売却されたTellings-ゴールデンミラーTellings-ゴールデンミラーの2007年12月発売で、コルチェスターは再びアリヴァが所有しているがアリヴァ南郡の管理下にないとはいえ、。[15] [16] 2009年10月、ホーシャムのデポとルートは19台のバスでメトロバスに売却されました。[17]
2015年3月、NetworkColchesterとNetworkHarlowの事業は、当時Arrivaの子会社であったTellings-GoldenMillerから引き継がれました。どちらの操作会社はブランド名を変更されたアリヴァコルチェスターそれぞれとアリヴァハーロウを。
メドウェイ町のネットワークは、次のように販売さ£千万の投資にアップグレードされたオペレーションオーバードライブ。
2021年4月、ArrivaはSheernessデポが2021年6月に閉鎖されることを発表し、ケント郡評議会によって3つのルートが撤回されて再入札されました。[18]サービス360および361はチョークウェルコーチに引き継がれました。[19]
サービス
パークアンドライド
Arrivaは、Maidstone Borough Councilとの契約に基づいて、Maidstoneパークアンドライドも運営しています。[20]
到着サファイア
アリヴァはまた、三のサファイアルート動作ケントから101、ブルーウォーターからチャタムに、700ギリンガムにメード介しチャタム[21] [22]に谷ドライブからおよび経路480及び490ダートフォード。[23] [24]艦隊にはAlexanderDennisEnviro400sが含まれています。[21]
Fastrack
Arriva Southern Countyは、ケント郡議会とプロロジスに代わって、ケントのテムズゲートウェイエリアでファストラックバスウェイスキームを運営しています。このネットワークは現在、2つのルートで構成されています。ルートAはダートフォードとブルーウォーターショッピングセンターの間を走り、ルートBはテンプルヒルからダートフォードを経由してグレーブセンドまで走ります。2007年11月以降、ルートBはエブスフリートインターナショナル駅でユーロスターと接続しており、ユーロスターの乗客はこのルートを無料で使用できます。2008年2月11日、Arrivaは、乗客が携帯電話を使用してバスのチケットを支払うことができる新しい「mチケット」スキームを開始しました。[25]
リバリー
主要な企業のArrivaのカラーリングは、ボディのアクアマリンで、前面にクリーム色の「急降下」、間に白いセパレーターライン、青いArrivaの「サークル」ロゴ、スカートレベルに細い黄色のラインがあります。次のような、カラーリングには多くのバリエーションがあります。
- インターアーバンのカラーリング–アクアマリン。スカートの高さまでダークブルーのバンドがあり、クリーム色の「牛の角」（シャンパンの「急降下」を薄くしたもの）。
- ロンドンのカラーリング-元のロンドンのカラーリングは赤で、都市間のカラーリングのようにシャンパンの「牛の角」、オレンジ色のArrivaの「円」のロゴ、スカートの高さに細い黄色の線がありました。新しいロンドンのカラーリングは完全に赤で、スカートの高さに細い黄色の線があり、Arrivaの「円」は真っ白です。
- ブルーウォーターのカラーリング-使用されなくなりました。ブルーウォーターのカラーリングは全体が青く、水のきらめき効果がありました。このカラーリングを使用するサービスは、2006年にFastrackに置き換えられました。
これに加えて、FastrackやMaidstone Park＆Rideなど、さまざまなスキームで動作する多くの車両がさまざまな場所で走行します。
デポ
Arriva SouthernCountiesのデポとそれらを運営する部門の場所は次のとおりです。
- ジリンガム-ArrivaMedway Towns [26]
- ギルフォード-ArrivaGuildford＆West Surrey [27]
- ヘメル・ヘムステッド-Arriva Kent Thameside
- ハーロウ-ArrivaKent Thameside
- メードストン-ArrivaKent＆Sussex / Arriva Maidstone [27]
- ノースフリート-ArrivaKent Thameside [28]
- ロイヤルタンブリッジウェルズ-ArrivaKent＆Sussex [27]
- 透け感-ArrivaMedway Towns [26]
- サウスエンド-アリバサウスエンド[29]
- スティーブニッジ-ArrivaKent Thameside
- ウェア-ArrivaKent Thameside
Arriva SouthernCountiesの以前のデポは次のとおりです。
- クランリー-ArrivaGuildford＆West Surrey（Guildfordの郊外）（2011年閉鎖）
- ダートフォード-ArrivaKent Thameside [28]が2016年1月にArrivaLondonに移管[30] [31]
- ガトウィック（コプソーン）-easyBus（新しいエンタープライズコーチ）（2009年12月5日閉鎖）
- グレイズ-アリーヴァサウスエンド[29]が2016年1月にアリーヴァロンドンに移籍[30] [31]
- Hawkhurst -Arriva Kent＆Sussex（2008年2月17日休業）
- Horsham -Arriva Guildford＆West Surrey（2009年10月2日閉鎖、オペレーションはMetrobusに売却）[17]
- シッティングボーン-ArrivaMedway Towns（2006年7月2日閉鎖）
- テンターデン-ArrivaKent＆Sussex（2009年5月9日閉鎖、運行ルートの契約喪失後）
ダートフォードとグレイズのガレージは、商業サービスを持たず、ロンドン交通局との契約に基づいて運営されているサービスのみを処理し、すべてのバスが赤いアリヴァのカラーリングで塗装された唯一のアリヴァ南部郡のデポでした。
ロンドン交通局のすべてのデポになる前にダートフォードデポから運営されていた商用ルートは、ノースフリートに移管されました。グレイズデポは、アリバサウスエンドがグレイズエリアの商用ルート373と383の両方を撤回し、サウスエンドオンシーからルート5を延長することで部分的に置き換えた後、すべてのロンドン交通局サービスに切り替えました。グレイズ地域の残りのサービスであるルート44と150は、サロック評議会との契約に基づいて運営されています。これらのルートに使用されたバスはサウスエンドに移されました。
2014年9月の通り、ダートフォードのガレージは、ロンドンのルート操作160、428、492、B12、B13およびB15を。[32]グレーガレージロンドン経路を操作66、346、370、375及び499。[33]
ロンドン交通局のすべてのルートを統合する決定の一環として、ダートフォードとグレイズのガレージは2016年1月1日にアリーヴァロンドンに移転しました。[30] [31]
艦隊
2013年12月の時点で、フリートは900台のバスと長距離バスで構成されていました。[要出典] 2014年9月の時点で、113台のバスがロンドン交通局のサービス専用でした。[34]
参考文献
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- ^ シアリングスバスの販売は継続 2013年10月29日ウェイバックマシン コマーシャルモーターでアーカイブ1992年1月3日
- ^ ミッド西ケントのバスサービスの供給 アーカイブで2012年6月4日ウェイバックマシン独占＆合併委員会1993年8月
- ^ ウェイバックマシンMデックバスクラブで2014年3月7日にアーカイブされたメイドストーン＆ディストリクトモーターサービス
- ^ B 、C の歴史-サウスイースト・ アーカイブで2014年7月14日ウェイバックマシンアリヴァ
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- ^ カンパニーズハウス抽出会社番号2005266 2015年6月10日にウェイバックマシンでアーカイブArrivaKent ThamesideLimited旧KentishBus＆CoachLimited旧LondonCountry Bus（South East）Limited
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外部リンク
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