Arriva Londonは、グレーター ロンドンでサービスを提供する大手バス会社です。これはArriva UK Busの子会社であり、 Transport for Londonとの契約に基づいてサービスを運営しています。1998 年に、以前は分離していた Arriva の子会社であるGrey-Green、Leaside Buses、Kentish Bus、London & Country、および South London Transport が融合して形成されました。運営は、Arriva London North Limited と Arriva London South Limited の 2 つの登録会社に分割されています。

Arriva London の起源は、 Cowie GroupがロンドンのGrey-Greenコーチ事業を買収した1980 年にさかのぼることができます。[1] [2] [3] 1987 年 2 月、グレイ グリーンはロンドン地域交通との契約の下、ロンドン北部と東部でバス路線の運行を開始した。[1] [4] [5] [6]

一方、1989 年 4 月 1 日にロンドン バスは 11 の事業部門に分割され、そのうちの 2 つはリーサイド バスとサウス ロンドン トランスポートでした。[7] [8]ロンドンのバス事業の民営化の一環として、Cowie Group は 1994 年 9 月と 1995 年 1 月にこれらの事業部門を購入した。[9]

1996 年 8 月 1 日、Cowie Group は、 Kentish BusとLondon & Country事業を所有するBritish Busを買収し、ロンドンのバス サービスも運営していました。[10] [11] 1997 年 11 月、Cowie Group はArrivaにブランド変更された。[12]

ガレージは 1997 年にカウンティ バス & コーチ ( County Bus & Coach )によって再開され、1998 年にこの事業はリーサイド トラベル ユニットと合併された。2005 年に、ガレージはルート 149のメルセデス・ベンツ Citaro連結バス用に改造されました。[14] 2012 年 9 月に閉鎖されたエドモントンは、2014 年 3 月 1 日に再開され、リー バレーに取って代わりました。[15]

エンフィールド ガレージは、1927 年にロンドンのジェネラル オムニバス社によって建設されました。すぐにガレージの前にバススタンドとして使用するための土地が取得され、後にトロリーバスのターミナルとしても使用されました。ガレージは 1980 年代初頭に 600 万ポンド以上の費用をかけて近代化され、1984 年に再開されたとき、106 台のバスを収容できるスペースがありました。最近では、事故修理センターと大規模な改修を行うことで、アリバ ロンドンの業務の中心となっています。[要出典]

AEC Routemaster RM2217の Arriva London ロゴ
ルート 102のパーマーズグリーンのアレクサンダー デニス Enviro400の1 台
ウォータールー駅の243号線でボルボ B7TLに搭乗したライト エクリプス ジェミニ
Wright Eclipse GeminiボディのVolvo B7TLで国道 221号線を走行中
イルフォード駅近くのルート150のアレクサンダー デニス Enviro400
国道 242号線のライト ジェミニ 2ボディのVDL DB300
アレキサンダー ALX400ボディボルボ B7TLルート159
ルート 466のアレクサンダー デニス Enviro400
ルート 268でDAF SB120を装着したライト士官候補生
2007 年コブハムバス ラリーでのAEC ルートマスターRML901 、Heritage フリートの広告を表示
クイーンズ ゴールデン ジュビリーカラーリングのAEC Routemaster RM6