Arthur Ernest Bassom OBE KPM (1865 年 6 月 14 日 – 1926 年 1 月 17 日) は英国の警察官であり、ロンドン警視庁の交通警察の主要なパイオニアの 1 人でした。
バッソムは 17 歳で英国海兵隊に砲手として参加し、砲術試験で最高点を獲得したため、ほぼ確実に昇進しました。しかし、1886年、昇進最低年齢である21歳を目前に退職し、警視庁巡査として入庁。彼は"D" 部門(メリルボーン) に配属され、翌年にはスコットランド ヤードの公共運送局に異動し、残りのキャリアをそこで過ごしました。
PCO での彼の勤勉さ、百科事典的な記憶、および交通問題に対する生来の理解は、急速な昇進につながりました。1901年、彼は支部を担当する主任検査官に昇進しました。1903 年、彼はロンドン初のモーター キャブの導入を見ました。リージェント ストリート ポリテクニックでモーター エンジニアリングのコースを修了した後、彼は 1906 年にハックニー (モーター) キャリッジの製造と認可に関するメトロポリタン警察規則 (モーター ハックニー キャリッジの適合条件) を作成しました。これには 25 フィート (7.6 m) の回転円が必要であり、1 世紀にわたってロンドンのタクシーの設計に影響を与えた。1906年、功績 により教育長に昇進した。
彼は警視庁の 700 平方マイルのあらゆる部分を視覚化し、その交通問題と考えられる解決策を分析することができたと言われています。コミッショナー のサー ネヴィル マクレディは、バッソムがロンドン警視庁で不可欠な唯一の人物であったことを認め、1925 年に最高責任者以下の警官の 60 歳の定年に達したとき、彼は最高巡査に昇進し、次の称号を与えられました。彼を維持するために、交通サービスのディレクター。翌年、在職中に死去。
彼はモーターメカニクスの詳細な知識を持っていました。彼はイギリスのほぼすべての町とヨーロッパの多くの町を訪れ、交通問題を観察しました。彼は、ロンドンのすべてのタクシー運転手が実施するテストである「知識」を作成し、ロンドンのバス路線番号 のバッサム システムを考案しました。
彼は 1919 年に国王警察勲章(KPM) を授与され、1920 年の民間戦争の栄誉で大英帝国勲章 (OBE) の役員に任命されました。